Porty morskie w Polsce
Decydując się na transport morski i weryfikując informacje, które dotyczą portów w Polsce, szybko zorientujemy się, że główny udział w rynku mają największe porty takie jak: Gdańsk, Gdynia, czy Szczecin- Świnoujście. Mają one największy wpływ na rozwój gospodarki i krajowej spedycji morskiej. Ostatnie lata możemy zdecydowanie zaliczyć do udanych, jeśli chodzi o działanie i rozwój największych portowych liderów w Polsce, osiągających rekordowe sukcesy w obsłudze towarów. W samym Gdańsku wyniki przeładunkowe za 2023 rok wzrosły o 12,7 mln ton, tj. 19 proc., w stosunku do roku 2022. Czym charakteryzuje się dany port? Zapraszamy do krótkiej charakterystyki.
• Port Gdańsk
Port Gdańsk położony na Martwej Wiśle nad Zatoką Gdańską jest największym z portów Morza Bałtyckiego. Jego powierzchnia obejmuje 3248 ha lądu, a łączna długość nabrzeży wynosi 23 700 m. Port, co roku bije rekordy przeładunkowe. To jedyny port umożliwiający bezpośrednie połączenia z Chinami, co podnosi jego rangę w Europie. Największą część obsługi ładunków stanowią tutaj paliwa płynne. Port zewnętrzny tworzą pirsy: paliwowy, węglowy, LPG oraz terminal kontenerowy DCT (Deepwater Container Terminal). Część wewnętrzna to terminal kontenerowy, terminal promowo-pasażerski i ro-ro (typ statku towarowego, przystosowany do przewożenia pojazdów i ładunków tocznych). Obsługuje także przeładunki owoców cytrusowych, siarki, a także nawozów. Warto wspomnieć, że w 2020 roku znalazł się w pierwszej dwudziestce portów europejskich, wyprzedzając m.in. port w Genui i Dunkierce.
• Port Szczecin-Świnoujście
To jeden z największych zespołów portowych na Bałtyku. Port Świnoujście to największy terminal promowy, pod względem zawinięć promów i wielkości ruchu pasażerskiego oraz towarowego. Port Szczecin charakteryzuje uniwersalność, ponieważ obsługuje zarówno ładunki masowe, jak i drobnicowe. Znajduje się nad Zatoką Pomorską, na południowym wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Port Szczecin łączy się z Portem Świnoujście, będąc największym kompleksem portowym w regionie. Głównym źródłem obrotów są tam wyroby hutnicze, ładunki ponadgabarytowe, papier, celuloza i bloki granitowe.
• Port Gdynia
To trzeci, jeśli chodzi o wielkość port morski w Polsce. Należy do uniwersalnych portów. Największe obroty generują tam przeładunki drobnicowe, kontenerowe i ro-ro. Czynniki, które dodatkowo często wpływają na wybór tego portu przez inwestorów, jest jego położenie – stanowi ważny element Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, a także połączenie Gdyni ze Szwecją, które umożliwia Autostrada Morska. Z terminali i nowoczesnej infrastruktury Portu Gdynia korzystają dziś najwięksi operatorzy żeglugowi na świecie.
Po podjęciu decyzji o dostarczeniu swoich towarów drogą morską, warto zadbać również o odpowiednie zabezpieczenie towaru podczas transportu morskiego. Najważniejszy w przypadku ochrony ładunku dostarczanego drogą morską jest proces sztauowania kontenerów, o którym szerzej pisaliśmy wcześniej.
Norma ISPM-15 nadal pozostaje podstawowym punktem odniesienia dla firm, które eksportują towary w opakowaniach drewnianych. Wymagania Unii Europejskiej dla materiału opakowaniowego z drewna opierają się na międzynarodowym standardzie FAO ISPM 15, a dla drewna pochodzącego spoza UE przepisy wymagają odpowiedniej obróbki, oznakowania i spełnienia warunków fitosanitarnych.

Unijne rozporządzenie PPWR, czyli Packaging and Packaging Waste Regulation 2025/40 w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych, weszło w życie 11 lutego 2025 r., a jego ogólne stosowanie rozpocznie się 12 sierpnia 2026 r. To jedna z najważniejszych zmian regulacyjnych dla branży opakowań w ostatnich latach, ponieważ nowe przepisy obejmują wszystkie opakowania i odpady opakowaniowe, niezależnie od materiału oraz pochodzenia.

Transport maszyn przemysłowych to jedno z najbardziej wymagających zadań logistycznych, które wymaga precyzji, doświadczenia i doskonałej organizacji. Od planowania trasy, przez dobór sprzętu, aż po zabezpieczenie ładunku – każdy etap ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i powodzenia całej operacji. Sprawdź, jakie wyzwania pojawiają się najczęściej i jak skutecznie sobie z nimi radzić.

Rosnące koszty logistyki i presja na działania ekologiczne sprawiają, że firmy coraz częściej sięgają po opakowania wielokrotnego użytku. Odpowiednio zaprojektowany system zwrotny może nie tylko ograniczyć odpady, ale też znacząco obniżyć koszty operacyjne. Sprawdź, jak wdrożyć takie rozwiązanie i wykorzystać jego pełny potencjał w praktyce.






























































































