Jakie są typowe i nietypowe wymiary palety?

Jak obserwujemy na przestrzeni ostatnich lat, świadomość przedsiębiorstw w temacie optymalizacji procesów logistycznych nieustannie rośnie. Firmy coraz częściej dostrzegają, jak ważną rolę w efektywnym zarządzaniu łańcuchem dostaw odgrywają odpowiednio dobrane rozwiązania magazynowe, w tym m.in. palety. Dzięki nim możliwe jest sprawne przechowywanie i transportowanie różnorodnych towarów, począwszy od materiałów budowlanych, przez artykuły spożywcze, aż po delikatne ładunki. W zależności od potrzeb dostępne są różne typy palet, różniące się m.in. wymiarami. Jak to wygląda w praktyce?

Rodzaje palet

Podstawowy podział palet obejmuje 3 główne kryteria:

materiał wykonania – tu szczególnie popularne są:
- palety drewniane, cenione z uwagi na trwałość i dużą nośność. Ich atutem jest też stosunkowo niska cena oraz możliwość recyklingu (zużyte egzemplarze można przerobić np. na zrębki lub pellet). Palety drewniane świetnie sprawdzają się zarówno w transporcie, jak i składowaniu różnych towarów;
- palety plastikowe – niejednokrotnie ważną nawet dwukrotnie mniej w porównaniu do modeli drewnianych, co przekłada się na niższe koszty transportu. Plastik jest też odporny na wilgoć, działanie promieni UV oraz większość czynników atmosferycznych. Palety plastikowe są łatwe w czyszczeniu, przez co można je wykorzystywać m.in. w branży spożywczej i farmaceutycznej;
- palety metalowe – z uwagi na wagę oraz wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne, ogień i warunki pogodowe można je stosować w wymagających branżach przemysłowych, np. hutnictwie lub motoryzacji;
konstrukcja – pod tym względem wyróżnić można palety otwarte, zamknięte, palety typu Stinger oraz Bearer;
wymiary – standardowe rozmiary palet ułatwiają planowanie przestrzeni ładunkowej oraz optymalizację procesów magazynowych.

Wybór określonego typu palety zależy przede wszystkim od specyfiki pracy, w tym m.in. rozstawu wideł wózka widłowego, rodzaju, wielkości i wagi ładunku, a także warunków, w jakich paleta będzie składowana i przechowywana.

Paleta – wymiary. Od czego to zależy?

Wymiary palety mogą się różnić w zależności od ich typu, standardów obowiązujących w danej branży oraz regionu, w którym są wykorzystywane. Przy wyborze określonego rozwiązania warto zatem zastanowić się, jakie są nasze potrzeby, w tym:

charakter ładunku;
dostępna przestrzeń magazynowa;
sposób przemieszczania ładunku.

Na całym świecie standardową paletą jest paleta euro o wymiarach 1 200 x 800 x 144 mm. Warto przy tym podkreślić, że określenie „standard” może oznaczać coś zupełnie innego w zależności od branży i kraju. Warto jednak zaznaczyć, że pojęcie „standard” w kontekście palet jest bardzo względne i może się znacząco różnić w zależności od branży, specyfiki ładunku oraz kraju, w którym są używane.

Przykładowo, w przemyśle spożywczym często stosuje się palety o nieco zmodyfikowanych wymiarach, dostosowane do wymagań higienicznych i logistyki chłodniczej. Z kolei w sektorze motoryzacyjnym czy chemicznym standardy mogą być zupełnie inne, uwzględniając ciężar, stabilność oraz specyfikę transportowanych materiałów.

Wymiary europalety

Standardowa europaleta, znana również jako paleta euro lub EPAL, ma wymiary 1200 mm długości, 800 mm szerokości i 144 mm wysokości. Jest to najbardziej rozpowszechniony i ustandaryzowany rozmiar palety w Europie, co zapewnia jej uniwersalność w transporcie i magazynowaniu. Waga typowej europalety wynosi około 25 kg, a jej nośność mieści się w zakresie od 1 000 do 1 500 kg, co pozwala na przewóz różnorodnych ładunków o znacznej masie. Obecnie tego typu palety wykorzystywane są w większości magazynów oraz do transportu towarów na terenie Europy.

Wymiary palety euro w wersji pomniejszonej (pół paleta euro)

Półpaleta Euro, zwana także półpaletą EUR-6 lub półeuropaletą, jest dokładnie połową standardowej europalety pod względem powierzchni. Jej wymiary to 800 mm długości, 600 mm szerokości i 144 mm wysokości. Waga półpalety wynosi zwykle od 10 do 25 kg, w zależności od materiału wykonania, a jej nośność sięga od 500 do nawet 1 000 kg (w przypadku wersji metalowej).

Półpalety EUR-6 są bardzo funkcjonalne, umożliwiając łatwe manewrowanie standardowymi ręcznymi wózkami paletowymi i są idealne do transportu mniejszych ładunków oraz optymalizacji przestrzeni magazynowej.

Paleta ISO – wymiary

Palety przemysłowe, często nazywane także paletami ISO lub angielkami (oznaczenie EPAL 2), mają wymiary zbliżone do europalety, lecz mimo to są nieco większe. Standardowy rozmiar palet przemysłowych to najczęściej 1200 mm x 1000 mm x 150 mm i jest on znormalizowany według zasad ISO. Palety te są wykonane z wytrzymałych materiałów, np. twardego drewna lub metalu, przez co mogą być wykorzystywane w przemyśle i logistyce, gdzie wymagana jest trwałość oraz większa powierzchnia ładunkowa. Nośność palet przemysłowych jest wyższa niż europalet i wynosi około 2000-2500 kg, a ich waga zależy od materiału i konstrukcji – przeważnie jest to 25-30 kg.

Nietypowe wymiary palet

Poza standardowymi wymiarami istnieje wiele nietypowych rozmiarów palet, dostosowanych do specyficznych potrzeb danej branży lub regionu. Do najczęściej spotykanych należą:

palety ponadnormatywne – wykonujemy je w Opakodrew na indywidualne zamówienie. Są to konstrukcje z litego drewna świerkowego lub sosnowego, które posiadają niezbędne certyfikaty, w tmy IPPC-ISPM15 oraz PEFC (potwierdzające pochodzenie i jakość surowca). Palety ponadnormatywne charakteryzują się solidną, wzmocnioną konstrukcją, która zależy od rodzaju i masy transportowanego ładunku. Stosuje się je do przewozu elementów o niestandardowych kształtach, dużych gabarytach lub znacznej wadze, takich jak wiązki rur, pakiety profili stalowych lub aluminiowych, konstrukcje przestrzenne czy elementy technologiczne. Dodatkowe elementy wsporcze, jak koleby, kołyski, leżnie, pryzmy czy kliny, pozwalają na unieruchomienie i właściwe rozłożenie nacisku jednostkowego. Palety ponadnormatywne często współpracują z folią termokurczliwą lub innymi formami zabezpieczeń, a ich zadaniem jest również ochrona ładunku przed uszkodzeniami podczas załadunku, transportu lub przeładunku, m.in. przy użyciu wózka widłowego, suwnicy lub dźwigu;
palety amerykańskie (GMA), które mają wymiary 1219 mm długości i 1016 mm szerokości (48 x 40 cali). Jest to najpopularniejszy rozmiar palety w USA i Kanadzie, szeroko stosowany w handlu detalicznym i przemyśle spożywczym. W porównaniu do europalety paleta GMA jest szersza i dłuższa, co może powodować pewne utrudnienia w dostosowaniu jej do europejskich systemów logistycznych;
palety jednorazowe, zwykle w wymiarach zbliżonych do europalety (1200 x 800 mm) lub palety przemysłowej (1200 x 1000 mm). Ze względu na brak standaryzacji wymiary palet jednorazowych mogą się różnić w zależności od producenta i zastosowania. Są one wykorzystywane głównie do jednorazowego transportu towarów, gdzie nie jest wymagana wysoka trwałość;
małe palety, w tym m.in. półpalety euro o wymiarach 800 x 600 mm. Alternatywą dla nich są konstrukcje w rozmiarze 600 x 400 mm lub 400 x 300 mm, wykorzystywane do specyficznych ładunków lub w ograniczonych przestrzeniach magazynowych. Małe palety charakteryzują się niższą nośnością, zwykle do kilkuset kilogramów, a także są wykorzystywane w handlu detalicznym, produkcji oraz logistyce miejskiej.

Warto jednak podkreślić, że palety nietypowe często nie są kompatybilne z systemami opartymi na europaletach, co może utrudniać ich logistykę.

Jak widać, choć na pierwszy rzut oka paleta może wydawać się jedynie prostym nośnikiem towaru, w rzeczywistości pełni ważną rolę w całym łańcuchu logistycznym. Wybierając określony typ palety, należy więc zwrócić uwagę nie tylko na jej przeznaczenie oraz materiał wykonania, ale przede wszystkim na rozmiar. Nawet niewielka różnica w wymiarach może zaważyć na tym, czy paleta będzie kompatybilna z systemami magazynowymi, regałami czy środkami transportu.

Skrzynia transportowa na jeden kurs czy do ponownego użycia?

02 Paź

Skrzynia drewniana na jeden transport i skrzynia, która wraca do nadawcy, mogą wyglądać podobnie. Różnią się jednak sposobem projektowania, organizacją dostaw i kosztami całego cyklu użytkowania. Unijne rozporządzenie PPWR sprawia, że to rozróżnienie staje się jeszcze ważniejsze: nie wystarczy zapytać, czy skrzynię da się fizycznie wykorzystać ponownie. Trzeba też ustalić, czy ma pracować w zorganizowanym systemie zwrotu i czy taki system ma sens dla danej trasy.