Ile trwa transport morski z Chin?

Chiny to światowa potęga gospodarcza i kluczowy partner handlowy dla wielu krajów, w tym również dla Polski. W samym 2023 roku wartość importu towarów z Chin do naszego kraju wyniosła aż 51,5 miliarda dolarów, co stanowiło 13,9% całkowitego importu. Jedną z najczęściej wybieranych form przewozu towarów z Państwa Środka jest transport morski – rozwiązanie ekonomiczne, niezawodne i umożliwiające przewóz dużych ilości towarów. Choć jest wolniejszy niż transport lotniczy, nadal pozostaje najbardziej opłacalną opcją dla wielu importerów. Ile trwa transport morski z Chin i co wpływa na czas jego realizacji?

Transport z Chin – możliwe warianty

Transport towarów z Chin do Polski i Europy odbywa się następującymi metodami:

• transport morski – najpopularniejsza i najtańsza metoda przewozu towarów z Chin, szczególnie opłacalna przy dużych ilościach i ciężkich ładunkach. Jej ograniczeniem jest jednak długi czas przewozu, przez co metoda ta jest mniej polecana dla towarów bardzo wartościowych, kruchych lub wymagających szybkiej dostawy;
• transport kolejowy – zyskuje na popularności jako kompromis pomiędzy kosztem a czasem dostawy. Kolej jest szczególnie korzystna dla średnich przesyłek, takich jak elektronika, tekstylia czy części samochodowe. Popularne trasy kolejowe z Chin do Europy prowadzą m.in. z Xi’an do Warszawy, z Chongqing do Duisburga czy z Zhengzhou do Hamburga;
• transport lotniczy – najszybsza metoda przewozu towarów z Chin, z czasem dostawy od 3 do 7 dni. Jest idealny dla przesyłek pilnych, wartościowych lub łatwo psujących się. Jednak jest to też najdroższa opcja, z wieloma ograniczeniami dotyczącymi rodzaju przewożonych towarów (np. nie można transportować dużych, ciężkich lub niebezpiecznych ładunków);
• transport drogowy i intermodalny – transport samochodowy jako samodzielna metoda z Chin do Polski jest mało praktyczny z uwagi na duże odległości. Jednak ma istotne znaczenie w transporcie intermodalnym, gdzie łączy się różne metody przewozu (np. kolej + samochód), umożliwiając dostawę door-to-door.

Rodzaje transportu morskiego z Chin

Wybór odpowiedniego rodzaju transportu morskiego z Chin zależy przede wszystkim od specyfiki towaru, jego gabarytów oraz budżetu. W logistyce międzynarodowej wyróżnia się kilka głównych metod przewozu ładunków drogą morską:

• transport pełnokonterenerowy (FCL, ang. Full Container Load) – cały kontener jest zarezerwowany dla jednego nadawcy. Jest to korzystne rozwiązanie dla większych przesyłek, zapewniające szybszy czas dostawy (około 38-42 dni) i większe bezpieczeństwo towaru. Kontenery mogą mieć różne rozmiary, przy czym najpopularniejsze to 40HC oraz 20GP;
• transport drobnicowy (LCL, ang. Less than Container Load) – polega na przewozie ładunków wielu klientów w jednym kontenerze, gdzie każdy z nich zajmuje jedynie część przestrzeni. To tańsza opcja dla importerów zamawiających mniejsze ilości ładunków, które nie wypełniają całego kontenera. Takie rozwiązanie wymaga jednak konsolidacji i dekonsolidacji ładunków, co może wydłużyć czas transportu (około 45-49 dni);
• specjalistyczne kontenery i usługi dodatkowe – transport morski umożliwia korzystanie z różnych typów kontenerów dostosowanych do specyfiki ładunku, np. chłodnicze do towarów łatwo psujących się, kontenery otwarte czy kontenery platformy do ładunków ponadgabarytowych.

Warto dodać, że pakowanie do transportu morskiego jest absolutnie kluczowe dla bezpiecznego i efektywnego importu towarów z Chin, pełniąc rolę pierwszej linii obrony przed wyzwaniami długiej podróży morskiej. Bez odpowiedniego zabezpieczenia, nawet najbardziej ekonomiczny transport może narazić ładunek na uszkodzenia wynikające z wilgoci, wstrząsów, zmian temperatury czy presji innych towarów, co finalnie prowadzi do strat finansowych i opóźnień.

Ile trwa transport morski z Chin?

Transport towarów drogą morską trwa przeważnie od 4 do 7 tygodni, jednak dokładny termin może się różnić w zależności od kilku czynników:

• procedury celne – zarówno w Chinach, jak i w Europie. Opóźnienia w odprawie celnej mogą znacząco wydłużyć cały proces;
• logistyka załadunku i rozładunku – towar musi zostać odebrany z magazynu w Chinach, dostarczony do portu, załadowany na statek, a po dotarciu do Polski – rozładowany i przekazany do odbiorcy;
• warunki w portach – czas oczekiwania na załadunek lub rozładunek może się wydłużyć w okresach wzmożonego ruchu, np. przed świętami;
• port docelowy i trasa statku – czas podróży zależy też od tego, z którego chińskiego portu wysyłany jest towar (np. Szanghaj, Shenzhen, Ningbo), a także do którego europejskiego portu trafia (np. Gdańsk, Hamburg, Rotterdam).

Transport morski z Chin – najczęstsze szlaki morskie

Transport morski z Chin do Europy (w tym również do Polski) odbywa się głównie dwiema trasami: tradycyjnym szlakiem południowym przez Kanał Sueski, a także coraz popularniejszą, choć nadal trudną, Północną Drogą Morską.

• Trasa przez Kanał Sueski i Ocean Indyjski (Trasa Południowa) – najczęściej wykorzystywany szlak w globalnym handlu morskim. Droga prowadzi z portów wschodniego wybrzeża Chin przez Morze Południowochińskie, Cieśninę Malakka, Ocean Indyjski i Kanał Sueski, aż do portów w Europie, w tym w Polsce (np. Gdańsk). Przeciętny czas transportu tą trasą wynosi od 30 do 48 dni, w zależności od punktu załadunku i portu docelowego. Trasa obsługiwana jest przez regularne serwisy kontenerowe, co pozwala na efektywne planowanie przewozów, zarówno dla ładunków drobnicowych (LCL), jak i pełnokontenerowych (FCL);
• Północna Droga Morska (NSR) – szlak biegnący wzdłuż północnych wybrzeży Rosji, od Morza Karskiego po Cieśninę Beringa. Jest znacznie krótszy niż trasa przez Kanał Sueski, a dystans między Azją a Europą może być skrócony nawet o 1/3. Choć teoretycznie powinno przekładać się to na znaczne oszczędności czasu, to niestety jest to trasa dość trudna. Około 45% powierzchni NSR nadal pokrywa lód, dlatego wiele statków potrzebuje wsparcia lodołamaczy, szczególnie poza okresem letnim. Najlepsze warunki panują tam we wrześniu, kiedy pokrywa lodowa jest najmniejsza. Do tej pory z Północnej Drogi Morskiej korzystają głównie rosyjscy przewoźnicy, a jej rozwój jest mocno wspierany przez władze Rosji.

Jak widać, transport morski to nadal najczęściej wybierany sposób przewozu towarów z Chin do Polski – ekonomiczny i dostępny dla niemal każdego rodzaju ładunku. Choć czas dostawy jest w tym przypadku stosunkowo długi, to wciąż mamy realne szanse na optymalizację całego procesu poprzez wybór odpowiedniej trasy, rodzaju kontenera oraz sprawnego operatora logistycznego. Dzięki temu nawet wielotygodniowy transport może przebiegać sprawnie i bez zbędnych opóźnień.

ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY!

Więcej informacji na temat usług Opakodrew związanych z pakowaniem eksportowym można uzyskać podczas kontaktu mailowego lub telefonicznego z naszymi specjalistami.